Фільтри-сепаратори: функціональність та сфера застосування

У різних сферах промисловості, таких як паливо, моторні олії, гази та рідини, часто зустрічаються механічні домішки, дрібні водяні частинки та сполуки парафіну. За певних умов ці речовини можуть негативно вплинути на фізико-хімічні властивості матеріалів або зробити їх зовсім непридатними для застосування. Наявність дрібних твердих частинок, вологи або парафіну може значно вплинути на ефективність роботи механізмів та агрегатів, що використовують зазначені паливо, олію, рідину чи газ. Для підтримки нормальної роботи обладнання та запобігання поломкам були розроблені фільтри-сепаратори, призначені для відділення механічних домішок, диспергованих крапель води та сполук парафіну від нафтопродуктів (палив, олій, рідин та газів).

Фільтри-сепаратори широко застосовують у промислових умовах і, отже, ставляться до категорії промислового устаткування. Залежно від функціональних характеристик, способу монтажу та місця встановлення, промислові фільтри-сепаратори бувають цеховими, магістральними (використовуваними між цехами), зливними (часто використовуваними при операціях зі зливу та наливу ПММ) та рукавними. Рукавні фільтри-сепаратори, наприклад, можуть використовуватись у різних об’єктах з можливістю зміни дислокації, таких як бензовози, що входять до складу пересувних АЗС.

Залежно від речовини, що підлягає очищенню, фільтри-сепаратори поділяються на:

• Фільтри-сепаратори палива
• Фільтри-сепаратори газу,
• Фільтри-сепаратори олії,
• Фільтри-сепаратори осушувачі газу.

Конструкція та принцип роботи фільтрів-сепараторів

Існує кілька типів конструкцій фільтрів-сепараторів, які зазвичай складаються з двох або трьох секцій фільтроелементів, призначених для очищення в різних діапазонах – від грубої до тонкої. Наприклад, фільтри-сепаратори, призначені для очищення стисненого повітря від твердих частинок, крапель води та олії, обладнані картриджами. На перших етапах очищення повітря використовуються циклони (відцентрові уловлювачі), що створюють потік повітря, що крутиться, спрямований до відстійника фільтра. Під впливом відцентрової сили тверді частинки та краплі води відокремлюються та осідають на внутрішніх стінках корпусу фільтра, потім потрапляють у відстійник. Потім, на третій стадії, фінішний фільтроелемент, що складається з декількох шарів надтонких полімерних волокон, здійснює остаточне, тонке очищення від найдрібніших частинок.

Інший тип фільтра-сепаратора для дизельного палива працює за іншим принципом. Паливо надходить у фільтр через вхідний патрубок зверху, де найбільші частинки води осідають у відстійнику під впливом сили тяжіння та інерції. Потім паливо проходить через фільтроелемент, що утримує дрібні тверді частинки, а краплі води та парафіну, не прибрані на першому етапі, виводяться у відстійник. В результаті очищене паливо виходить із фільтра, а бруд та вода видаляються із зливного патрубка.

Ще один вид фільтра-сепаратора для ПММ використовує гідроциклон замість повітряного циклону. Гідроциклон, встановлений на вході у фільтр, під дією відцентрової сили відокремлює механічні домішки та краплі води, спрямовуючи їх у відстійник. На другій стадії паливо проходить тонше очищення, потрапляючи в нижній фільтроелемент, який остаточно позбавляє його від дрібних забруднень і крапель води та олії. Такі елементи спочатку осідають у двох відстійниках, а потім видаляються через зливні крани.